Il semplice principio di funzionamento del chiudiporta è che esiste un dispositivo idraulico simile a una molla sulla testa della porta. Quando apriamo la porta, il chiudiporta può essere compresso e rilasciato, e infine la porta viene automaticamente chiusa. Tra questi, la funzione di una molla è quella di garantire che la nostra porta possa essere restituita allo stato chiuso in modo tempestivo e accurato dopo l'apertura.
L'invenzione del chiudiporta
Il chiudiporta di cui stiamo parlando prima che tutti lo chiamavamo chiudiporta idraulico, è stato creato negli Stati Uniti all'inizio del XX secolo. Il nucleo di progettazione del chiudiporta idraulico è quello di realizzare il controllo della porta e la porta può essere chiusa da sola, in modo da limitare la diffusione del fuoco e la ventilazione del camino.
Qual è il principio di funzionamento del chiudiporta
Il principio di funzionamento del chiudiporta
Quando la porta viene aperta, il corpo della porta aziona la biella e utilizza la rotazione dell'ingranaggio di trasmissione per guidare la colonna del rack per spostarsi a destra. Quando lo stantuffo si sposta a destra, verrà compresso dalla molla e anche l'olio idraulico nella cavità destra verrà compresso allo stesso tempo. La sfera della valvola unidirezionale sul lato sinistro dello stantuffo viene aperta sotto l'azione della pressione dell'olio e l'olio idraulico nella cavità destra scorre nella cavità sinistra attraverso la valvola unidirezionale. Quando il processo di apertura della porta è completato, poiché la molla viene compressa durante il processo di apertura, l'elasticità immagazzinata è destinata a essere rilasciata, spingendo lo stantuffo a sinistra, guidando l'ingranaggio di trasmissione e la biella della porta più vicino a ruotare per chiudere la porta.
Il principio di funzionamento del chiudiporta sopra menzionato è un po 'professionale, ma dovresti essere in grado di capirlo se dai un'occhiata più da vicino. Inoltre, quali sono gli accessori coinvolti nella chiusura?
Guida di supporto, ingranaggio di trasmissione, molla di ritorno, valvola unidirezionale, stantuffo a cremagliera, valvola di intercettazione e alloggiamento, coperchio terminale, anello di tenuta e biella.